珠三角城际广佛东环线攻克施工“拦路虎”

中新网广东新闻7月16日电 (郭军 邓联旭 卓秋英)记者16日从中铁二十五局获悉，随着竹料存车场10KV高压线的迁改完成，珠三角城际广佛东环线施工建设攻克又一“拦路虎”，为加快推进后续施工创造了有利条件。

广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。中铁二十五局一公司承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务，工程包括隧道1座、特大桥4座、存车场1处，并担负了全线93.26双线公里的铺轨任务。

动车存车场被称为“动车旅馆”，是动车休整的场所，也是完善铁路枢纽配套、提升高铁物流功能的有效载体。广佛东环线竹料存车场位于广州市白云区钟落潭镇，占地面积424亩，施工涵盖站场路基、给排水、桥梁、房建、四电及铺轨等内容，是全线重点控制性工程。

该存车场共需填筑土方68万方，截至目前已完成97%的土方填筑任务，受制约于场区内2条10KV高压线路影响，剩余土方工程及房建施工迟迟无法开展。

为加快推进高压线迁改，施工方会同中铁建广佛东环线指挥部、珠三角城际轨道公司积极与广州市白云区供电局、钟落潭镇政府沟通协调，不断优化迁改方案，保证施工现场“三通一平”工作，顺利拉开高压线迁改帷幕。“此次迁改完成后，竹料存车场剩余站场路基、场内道路改移和房屋施工将不再受到制约，下一步我们将全力推进剩余工程的建设。”项目负责人说。

据悉，广佛东环线广州南站至白云机场段全长约46.75公里，设计时速为每小时160公里，全线设车站8座。东环线建成后，将西联佛肇城际、东接佛莞城际，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟。(完)