阳江信息港南方网讯 京珠北高速粤湘省界，宽阔的收费广场灯火通明、大门敞开，张开怀抱迎接新年的到来。1月1日凌晨零时，全国取消高速公路省界收费站顺利并网切换，广东省交通运输厅监控中心的大屏幕上显示，车流过省界实现“一脚油门踩到底”。至此，广东18个省界收费站正式告别历史，9000余公里高速公路连入全国收费“一张网”。
在原粤北站诞生的广东第一位亿元无差错收费能手黄艳艳，特意申请到一线，做好关键时刻的保畅顺工作。“虽然有些不舍，但这是惠民的好事。”黄艳艳说。
实现全国“一张网”后，ETC车辆可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分段计费、自动扣费”；非ETC车辆直接通行省界，实现“分段计费，出口收费”。货车通过省界时间由原来的29秒减为3秒，客车由原来的15秒缩短至2秒。正如省交通运输厅收费管理处处长徐海波所说，一网连通，人畅其行；一脚油门，物畅其流。
“感觉又像一次新生。”广佛高速的易志昌，在新年之际换上了新装，作为广东第一代高速公路收费员的他将走上新的岗位。从手撕票据到智能卡片，从“一路一卡”到全国联网，从人工收费到ETC通行，易志昌见证了广东奋力先行推动“交通强国”建设的步伐。
2019年以来，全国高速公路通车里程最长的广东，建设完成1998套ETC门架系统，改造完成6272条ETC车道，全省ETC总发行量1952万居全国第一，力争推动高速公路不停车快捷收费率超过80%。
随着ETC的广泛应用，广东智慧交通将驶上“快车道”。“ETC门架与5G基站相结合，将为广东未来基于5G技术的智慧交通建设提供基础条件、打开应用场景。”广东省交通集团撤站技术专家组相关负责人说。
凌晨零时30分，挥手作别，黄艳艳投入了新的保畅通工作中。昂首向前，她将迎来“一网通行”的智慧交通新时代。
南方日报记者 袁佩如 张子俊
