阳江信息港12月14日晚，在河源市东源县，由中铁二十五局承建的赣深高铁第4标段密州隧道顺利贯通，至此，该标段11座隧道全部贯通，工程建设取得重要突破。
施工过程中的密州隧道（左）及高栋隧道（右）
赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳，线路全长432公里，其中广东段全长297.03公里，设计最高时速为350公里。其中，赣深高铁4标段正线全长37.51公里，含隧道11座、桥梁44座，桥隧比达86.26%。
据中铁二十五局项目负责人介绍，4标段内11座隧道总长14公里，工程特点各异，包括了最大落差近100米的石瓦隧道、最小埋深仅为1.2米的黄田隧道以及洞口位于30多米悬崖之上的高栋隧道等。项目建设者结合各隧道特点，编制专项施工方案，运用先进技术和设备逐一攻破难关。
此次贯通的密州隧道，位于河源市东源县蓝口镇，全长3351.8米，设计为单洞双线隧道，是4标段内最长隧道。该隧道位于丘陵地貌，地势起伏较大，存在多种形态的褶皱与不同组合的断裂，地质构造复杂，拱顶有较大断层，极易发生涌水、变形、塌方等地质灾害，施工难度大、安全风险高。
为此，施工方坚持科学、安全、绿色施工原则，采用全断面地质素描、地震波反射法、地质探测仪、地质雷达等技术手段，对地质情况进行提前判定和监测，为隧道安全施工提供重要参考依据。对于隧道围岩软弱、富含地下水的区域，建设者采取地下水堵排结合措施，同步开展隧道监控量测与支护，确保安全稳步掘进。在施工期间，他们还进行不间断洒水降尘，隧道排水经沉淀、过滤等工序并检验合格后才能排放，切实保护周边果园、农田及旅游区生态环境。
据了解，赣深高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道，计划于明年建成通车。
赣深高铁建成通车后，河源将结束不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标，助力打造“轨道上的大湾区”。届时，深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间将压缩到1小时以内。
南方日报记者 刘倩 通讯员 邓联旭 覃源源 孟亚玲
