广州地铁十三号线二期首座车站封顶

中新网广东新闻12月30日电(王华 陈虎辉)12月30日，广州地铁十三号线二期庆丰站主体结构封顶，这是全线首座封顶的车站，也标志着线路进入全面建设期。

据了解，十三号线二期工程起于既有运营的十三号线首期鱼珠站，终点站是位于白云区的朝阳站，线路全长33.5公里，均为地下线敷设方式，共设23座车站、23个区间、2个出入场线及2座停车场。庆丰站为地下二层岛式车站，全长278米，标准段宽20.7米，基坑开挖深度17.2至19.4米。

庆丰站地处灰岩地区，车站基坑底以上存在4米厚的灰岩需要进行开挖。中铁广州局项目负责人杜守峰表示，灰岩的岩层强度极高，施工难度极大。

车站土方开挖过程中，针对灰岩地层，施工方组织爆破专家进行论证，制定了科学合理的专项方案，提高了爆破的质量和效果，降低了爆破对基坑围护结构及周边建构筑物的振动影响，基坑石方开挖的功效也得到提高。

广州地铁集团通报，截至目前，十三号线二期土建工程累计完成21%；1座主体结构封顶，20座进行土建施工，其余2座进行前期准备；23个区间中，2个区间已贯通，9个正在进行土建施工，其余进行前期准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正进行土建施工。

广州地铁集团十三号线二期建设管理负责人叶俊峰介绍，十三号线二期主要在增槎路、东风路、黄埔大道繁忙路段穿行，征借地工作难度非常大，全线共有13座暗挖车站，部分施工竖井受用地影响难以确定实施方案，且涉及城区管线改迁，都制约地铁施工进度，现广州地铁正在加强协调、加快推进前期相关工作。(完)