阳江信息港南方日报讯 （记者/何丽苑 何康杰）7月15日3时30分左右，珠海市兴业快线（南段）项目石景山隧道施工段发生透水事故，14名施工人员被困。16日上午，珠海市召开第二场新闻发布会，通报该次事故最新进展。
通报称兴业快线（南段）项目石景山隧道施工段透水事故发生后，国家有关部委及省、市各级高度重视。经过全体救援人员昼夜奋战，采取对透水点进行围堰、强抽与涵管放水相结合等措施降低水库水位，救援工作取得一定进展。
截至7月16日12时，救援作业面已向隧道内推进395.3米，距离受困点764.5米，隧道内水位持续下降。目前被困人员仍然无法联系。
救援力量方面，截至7月16日上午9时，应急管理部已调动国家隧道救援昆明队及广东分队17人，携带500立方米/小时排水泵1台、120立方米/小时排水泵1台、60立方米/小时排水泵2台以及注浆机、生命探测仪等22台套装备参加救援；另调动邵阳市矿山救护队（邵阳排水站）22人，携带1000立方米/小时排水泵5台、200立方米/小时排水泵2台、400立方米/小时排水泵5台及排水管1千米，抵达现场参与救援工作；省应急管理厅、省消防救援总队已调集省及珠海周边城市共28支救援队伍、620人、138台大型救援设备到达事故现场投入救援工作。
珠海市副市长张宜生表示，救援过程遇到一些新情况和困难，影响了救援进展，包括地质情况复杂、作业现场情况复杂、抽排物情况复杂等。7月15日下午5时许，抽排物中开始出现泥浆，预计后续泥浆量将不断增大，影响抽排效率。
省专家组专家李丰果在发布会上分析事故救援情况表示，事故发生后，现场救援指挥部成立了专家组，成员有国家专家3名、省内专家4名、企业专家15名。专家组针对上述困难，按照“上堵下抽”的原则，提出了地表回填注浆、加强通风、监控量测、清理泥沙等抢险救援作业的举措。
目前，救援工作正紧张有序、科学推进，隧道内作业安全管理、泥浆处理、现场综合监测等方案已连夜制定，并经国家和省专家组集中研判、联合审查。
