阳江信息港30日13时14分，广州地铁官方微博发布消息，因积水进入车站，二十一号线神舟路站暂停运营。当天20时，二十一号线员村至增城广场双向恢复通车，神舟路站恢复运营。从积水涌入车站，到最后恢复运营，广州用了短短7个小时。从中，我们看到了广州的三个“快”。
首先是疏散快。
黄埔区应急管理局副局长谷林告诉记者，事件发生后，由于快速响应，站内乘客马上全部安全疏散，没有人员伤亡。“我们和地铁第一时间启动预案，报告指挥中心，立即疏散地铁人员。事故发生后，最关键是反应快，必须及时启动机制，确保人员没有任何问题。这一点广州地铁是做得非常不错的。”
据介绍，考虑到最近天气多变，暴雨频繁，在29日，黄埔区应急管理局就与广州地铁制定了应急预案。“核心原则就是简单、迅速，一页纸把预案清清楚楚写明白。”他说。
另一边厢，广州公交集团接行业主管部门的通知后，立即启动地铁应急公交接驳，截至14时36分已安排16辆公交车前往黄村站、苏元站进行接驳。记者从现场看到，没有发生乘客滞留在车站的情况。
第二是抢险快。
黄埔应急管理局很快便锁定了事故的原因，“初步原因为地铁预留出入口施工影响，地面挡水墙小面积倒塌，地面积水通过通道涌入地铁站点。”
为尽快恢复神舟路站的运营，抢险人员第一时间把挡水墙重新建起来，应急人员做最坏的打算，把挡水墙加固得更高一点，防止倒灌再次发生。此外，由于此次进水事故并非缘自积涝，而是因为工地施工引起的，所以恢复工地排水系统的畅通也十分关键。
为与时间赛跑，进水事件发生后，施工单位的100多位员工立马全部变成抢险人员，同时黄埔区火速调动了排水公司、排水救援队以及区的消防大队，共计近200人。“现场至少有300多人在实施救援。另外，还有100多名地铁的保洁人员参与清淤。”谷林说。
接报后，黄埔区三防指挥部、区应急管理局、区公安分局、区水务局、区消防大队、街道等相关单位已赶赴现场，区科城排水公司救援队、多钛克救援队、街道抢险救援队在现场排水。当天下午3时半左右，神舟路站浸水已基本排干。
到了下午6时，记者从现场看到，抽水泵已陆续撤场，抽水人员撤离，开始进入清淤和清洁的阶段；当天晚上8时，在所有设备检测安全后，二十一号线员村至增城广场双向恢复通车，神舟路站恢复运营。
第三是回应快。
7月30日下午，一段广州地铁里突遇“洪水”倒灌的视频在网络传开，引发了群众的高度关注。记者梳理广州地铁官方微博发现，在抢险的7个小时里，总共发布了12条微博。与此同时，黄埔应急管理官方公众号率先发布了事故的初步原因。
值得注意的是，根据广州地铁官方通报，地面积水通过通道涌入车站的时间是“13时许”。而广州地铁发布事件的第一条微博，告知市民“积水进入车站”的时间是13时14分。也就是说，在几分钟的时间内，市民便获得了抢险第一线的最新消息。
13时59分，广州地铁微博再度发布一条重要的消息，“站内乘客全部安全疏散，进水点已封堵。”至此，广州市民悬着的心终于放下了。“人没事，就什么都不怕了。”不少网友在微博下评论。
政府方面的回应同样及时而坦诚。在现场指挥抢险的黄埔区应急管理局副局长谷林现场接受媒体采访。水是如何进入地铁里面的？当时是否危及了列车的安全？目前站台的情况如何？目前出动了多少抢险人员？预计什么时候可以恢复运营？……针对市民最关切的问题，他全程毫无保留，逐一回应。最鲜活的抢险细节，通过媒体第一时间传达至市民。这便是最好的“定心丸”，同时也迅速净化了谣言滋生的空间。
【南方+记者】谭超
【摄影】董天健、金镝
