中老铁路全线建成通车 中铁广州局参建

中新网广东新闻12月3日电 (郭军 王建国 张智辉)12月3日，举世瞩目的中(国)老(挝)铁路全线建成通车，这条历时5年，由中国中铁广州局集团等单位参建的国际友谊之路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营，并与中国铁路网直接联通的国际铁路，将为中老两国人民带来新的民生福祉。

中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，由昆玉、玉磨、磨万铁路组成，全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老铁路全线建成通车当日，深圳至万象“湾区号”中老国际班列成功首发，该班列满载35个集装箱，在到达云南昆明后将沿着新开通的中老铁路行驶，经磨憨口岸出境，预计4天后抵达老挝万象。

记者了解到，中国中铁广州局集团参建了中老铁路(磨万段)Ⅱ标，位于老挝乌多姆赛省境内孟塞县-孟阿县，管段全长47.64千米，隧道占比高达77.6%，其中努瓦山隧道、那科村隧道为中老铁路全线重难点控制性工程。

在全线160余座隧道中，第二长隧道——全长9296米的那科村隧道，需穿越4个断层带，最小埋深为38米，主要不良地质为仰坡顺层、偏压、岩堆、涌水、断层，地质复杂，安全风险高，施工难度大。为攻克不良地质带来的隧道施工难题，建设者们积极开展科技创新，提出课题，在深入勘测现场的基础上，用理论分析结果指导现场施工，项目部开发的《东南亚雨林隧道软岩关键技术》科研成果，把握科技创新导向，迅速将效能与实际应用相融合，有效加快了斜井及正洞施工进度，经过建设者1146天的艰苦奋战和顽强拼搏，那科村隧道终于顺利贯通。努瓦山隧道于2017年4月开工，于2020年9月14日管段内最后一座隧道贯通。

建精品工程，铸民心工程。自开工以来，中铁广州局始终以“建好中老铁路”为出发点，大力贯彻“友谊之路、廉洁之路、幸福之路”精神，注重项目管理运营，大力推行“四新”技术应用，精于管理，超前谋划，保证线下主体工程、架梁铺轨、竣工验收等节点目标顺利完成。(完)