阳江信息港南方网讯（记者/赵刚 通讯员/粤交综）“为什么那么开心，因为今年我把广东往返海南的船票都买好了。”在海安新港，旅客王先生准备乘船回老家海南三亚过年，他表示，以往琼州海峡南北两岸有多个售票平台,各港口之间的售票信息并不连通，购票麻烦，就算买到票也不确定登船时间、登船港口和登船船舶。现在，这些信息都能确定下来了。
自琼州海峡实行“班轮化”后，明确了发班船舶、发班时间、始发港和到达港，旅客出行效率得到明显提升。春运前夕，琼州海峡还启动联网售票系统，旅客可在统一联网售票平台“琼州海峡轮渡管家”购买各港船票，为推动“班轮化”顺利实施，满足旅客便捷购票提供了有力的保障。据统计，春运前一周，琼州海峡航行航班1260次，车辆吞吐量11.22万辆次，旅客吞吐量50.43万人次。
购票便捷 进一步畅通过海环节
2020年春运是琼州海峡“班轮化”后首次“大考”，为配合“班轮化”运营模式，琼州海峡客滚运输各条航线共投入客滚船58艘，共52245客位、2796车位。2020年1月10日至2月18日（旺季），平均每天船舶航班达186班次，平均8分钟1班。1月28日至31日（超旺季）平均每天船舶航班达229班次，平均6分钟1班。
2020年春运期间，琼州海峡启动联网售票系统，旅客可通过“琼州海峡轮渡管家”微信公众号、“琼州海峡轮渡管家”app，琼州海峡轮渡管家网站3个平台“一键购票”。同时，各港航企业积极推广联网售票平台，优化生产组织，通过增派现场管理人员，投放自助售（取）票机，在湛徐高速等高速的沿线服务区设置航班时刻表和自助售票机，增派引导人员等措施，为旅客快捷过海提供便利服务。
“以前买徐闻到海口的船票要在‘海安港’微信公众号上买，海口到徐闻的船票又得在‘新海港’微信公众号上买，非常麻烦，如今整合到一起，省心很多。”经常往返于湛江和海口的旅客郑先生表示，将所有售票系统整合一体，购票非常方便。
预约出行 港口待渡更有序
1月16日下午，记者在湛江市海安新港看到，不少车辆都已提前在系统购票并在规定时间内到达港口进行安检、等候上船。
“感觉很方便，不像以前购票还要‘排长龙’，甚至是一票难求，现在排队时间短了许多，在自助售票机上出票即可登船了。” 一位常年往返琼州海峡的司机如是说。
启动联网售票后，琼州海峡正逐步实现从无序过海转变成“有序”“有计划”过海，提升旅客过海体验，旅客还可通过该平台进行退票、改签、订单查询等操作，合理安排时间。
“预约出行减少了在港口售票窗口排队买票环节，缩短了旅客候渡的时间，如今从进港到登船最短18分钟，最长不超1小时，许多旅客因此还在售票平台上给我们点赞。”“琼州海峡轮渡管家”售票平台相关技术人员说。据了解。平时联网售票系统平台的船票预售期为8天，春运期间则延长至20天。针对没有网络购票的旅客车辆，春运期间还继续保留现场购票渠道。
网格管理 应急值守力量已就位
2020年春运期间，琼州海峡以“班轮化”运输模式为契机，优化运输组织方式，强化运力保障，不断提升运输服务的能力和应急处置的水平。
“公司领导班子、安全技术部门、业务部门各派一人挂点一条船舶，负责船舶全覆盖管理，实时对船舶进行监督，进一步加强船舶安全管理。”广东省湛江航运集团有限公司大型客滚船“紫荆二十二号”船长陈安和表示，春运期间，他们将实施“网格化”管理，增派人员随船监督，确保旅客都能平安顺利回家。
据了解，为了加强应急准备，琼州海峡南岸企业自行配备了2艘消拖两用船和2艘拖轮,北岸企业租用了1艘4800马力的拖轮。同时，南海救助局也为琼州海峡春运期间提供了应急救援力量：海口基地安排了1艘9000KW海洋救助船“南海救113”、1艘近海快速艇“南海救509”、1艘基地工作艇“华英383”艇、1支应急救助队，海安港区安排了1艘近海快速救助船“南海救202”轮、1艘近海快速艇“南海救311”艇、1支应急救助队，海峡西口涠洲岛水域安排了1艘12000KW海洋救助船“南海102”，为春运期间航行安全提供一定的保障。
