阳江信息港1月22日早8点，除夕将至，羊城广州。城市主干道和出城高速路上的车流均明显减少，在广州交警支队智慧交通指挥中心大厅内，值班民警们并没有丝毫放松：眼睛时刻盯着大厅内10多块液晶大屏幕，实时关注路面交通流量及各类突发警情。一年365天，他们通过这个“智慧大脑”守护南粤平安路。
当天下午1时许，南沙大桥西行桥面一客运大巴发生自燃，情况危急。接警后，指挥中心迅速调派辖区警力到位配合灭火和疏导交通。考虑到车上人员均是返乡乘客，且高速上易发生二次事故，民警马上联系车辆安排转运。半个小时后，所有乘客被直接转运至目的地。
广州交警支队智慧交通指挥中心指挥科民警陈庆已经在该中心工作了20多年，她说，这样的案例她值班时不时会遇到，而通过“智慧大脑”的及时调度，往往能化险为夷。
回忆起指挥中心成立之初至今的发展变化，陈庆如数家珍。她说，指挥中心现在已步入3.0时代。“过去，我们干交通管理，主要靠对讲机、民警巡逻等手段，处理警情主要靠经验”。随着广州智能交通建设的规模化、智能化，民警“足不出户”就能全面监控到全市交通情况，进而精准、及时调度距离最近民警及时前往疏导。
笔者在指挥大厅现场看到，该中心如今开发了打击假套牌车辆、卖分嫌疑人等应用模型，为交警精准打击违法犯罪提供“智力支撑”。“过去我们打击假套牌车辆主要靠路面警力核查，现在通过模型提供的‘时空分析法’，即如果套牌车和被套牌车同一时间出现在不同路段，系统会报警。民警通过人工比对核查确认后，会联动路面警力将其拦截查获。”
在中心指挥科指挥长林逢佳看来，指挥中心除了当“军师”，也要扮演“协调员”的角色。
“像春运车流高峰期，各地市交警部门可能会根据各自辖区车流情况，出台临时交通管制措施。但因为毗邻地市高速路是相连相通的，一方限流自然就会加大我们辖区的交通压力。这种情况下，我们会主动协调周边城市的交警部门，联勤联动打造更为畅顺的道路通行环境。”林逢佳说。
林逢佳说，指挥中心有块大屏幕，会实时显示全市每天交通事故致人伤亡情况等数据。对他们来说，每天看到上述数值显示为“0”，便是对他们工作最好的回报。
南方日报记者 祁雷 实习生 温清 通讯员 交宣
