40年前的深圳到底是什么样的？特区首位摄影记者珍藏影像曝光！

40年，对于一座迅猛发展的城市来说，正值青春；对于一个人，则是半生光阴。40年时间，深圳从仅有30万人的边陲小镇变成2000万人的现代化国际都市，而当年奋发建设的年轻人，如今已是白发老人。

△上图：1989年，建设中的盐田港。下图：2020年，盐田港，世界集装箱吞吐量最大的港口之一。

△上图：1984年，梧桐山上眺望深圳市区。下图：2020年，梧桐山上眺望深圳市区。

△上图：1982年，深圳炸山填海的建设现场，出现福建惠安女的倩影，她们以吃苦耐劳著称。下图：2020年，前海蛇口自贸片区，五名来自河南驻马店的妇女在烈日下工作，她们见证着自贸片区在五年时间从无到有。

6月中旬，我前往深圳，拜访86岁的江式高前辈，他是深圳特区第一位摄影记者,他的照片见证了特区腾飞的过程。初次见面，老人家精神矍铄，翻开老照片，提及特区往事，如数家珍，娓娓道来。他的镜头记录下了深圳特区建设初期热火朝天的景象，也记录下第一代建设者、第一批打工妹的模样。

△上图：1985年，深圳大学。下图：2020年，深圳大学粤海校区，毗邻深圳湾。

△上图：1986年，著名的蛇口口号——“时间就是金钱，效率就是生命”。下图：2020年，蛇口口号前，两名建筑工人走过。

△左图：1982年，第一代深圳建设者，国贸附近工地的建筑者。右图：2020年，新一代的深圳建设者，90后的陆彬是金融从业者。

老人家向我强调两点，40年前的深圳其实不是大家印象中的小渔村，它虽然小，但在当时已是商贸、文化交汇的重镇；此外，今天的深圳是一批一批、一代一代人接力奋斗出来的。

△上图：1982，深圳博物馆办公室。下图：2020年，深圳改革开放展览馆。

△上图：1984年，国贸大厦封顶。下图：2020年，平安大厦、京基100、地王大厦交替成为深圳市的地标，而最早期的地标国贸大厦缩在建筑群左侧。

△上图：1981年，深圳解放路西段到深南大道东段，汽车、单车、牛群混杂通行。下图：2020年，牛羊混杂穿行之处如今已是地王大厦和蔡屋围大酒店的转角处。街头的共享单车和外卖都是当前互联网经济的缩影。

接下来数天时间，带着老照片，我沿着江老的足迹，开始行走于深圳这座城市。蛇口工业区荒芜的滩涂地，已是高楼林立；宽敞整洁的深南大道，让人难以想象曾是尘土飞扬的狭小公路；盐田港已成为全球集装箱吞吐量最大的港口之一；早期的“三来一补”经济如今已升级为高新技术产业主导……

△上图：1982年，深圳第一间来料加工工場，石岩公社上屋村发热线圈厂。该厂1979年签约，1980年初投产。下图：2020年，深圳龙岗，一家生产智能专网通信设备的企业车间，工人们正在操作机器。

△上图：1982年，建设中的深南大道，西往东方向。下图：2020年，深南大道，西往东向。

△左图：1982年，建设中的深南大道，东往西方向。右图：2020年，深圳另一条主干道滨河大道，傍晚下班时的东往西向。

在深南大道旁的一幢大厦，我见到了90后金融从业者陆彬，衬衣西裤加背包的职业装，嘴上始终洋溢着笑容。我给他看了一张江老在1982年拍摄的老照片：国贸附近工地，一名建筑工人脖子挂着一条可擦汗洗澡又可捆扎物品的潮汕浴布，兜着两个吃饭、喝水和洗脸的多用途盆子，其中一个盆还插着筷子。陆彬感到极为震撼，对于第一代特区建设者，表示崇高的敬意。

△上图：1981年，3路公交车是深圳东西向唯一公交车。下图：2020年，深圳南山区滨海之窗车站，站满等待公交车的下班族。

△上图：1983年，罗湖小学，分批到房顶作体操的孩子。下图：2020，罗湖小学，学生们在操场上跑步。

△上图：1989年，深圳蛇口凯达玩具厂下班的女工。下图：2020年，深圳南山软件园下班的年轻人。

行走在前海蛇口自贸片区，烈日当空，我遇到几名正在工地上作业的中年妇女，聊天后得知她们都来自河南驻马店，在此工作了近五年，见证前海蛇口自贸片区从无到有。我突然更好地理解了江式高前辈说的那句话，“今天的深圳是一批一批、一代一代人接力奋斗出来的”。1982年，他在炸山填海的现场，拍摄下身穿传统服饰的福建惠安女工作时的倩影，她们以吃苦耐劳著称。特区成立后，五湖四海的人们前来支援深圳建设，从初期的基建工程兵到农民工，再到后来计算机工程师、金融从业者等。一次次的产业升级后，有些人留下了，有些人离开了。