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5月2日下午的广州下起了雨，行走在街道上的游客们三三两两地聚集在路边，准备返程。对于在海珠琶洲一带巡游的出租车司机王艳光来说，这是个不错的消息，他放缓了车速，仔细留意着路边行人的招手。
“下雨天意味着更多的乘客，也是我们最忙的时候。”王艳光说，他熟练地打着方向盘，看着车窗外的雨点打在后视镜上。
这是王艳光在广州度过的第八个劳动节，在这个属于劳动者的节日里，他没有休息，每天7点出车，到了深夜才结束。
大学毕业后成为“的哥”
王艳光是广州龙的公司的出租车司机，同时也是广州出租车工作群的管理员，在众多群友中，他的学历是出类拔萃的一位。
“选择入了出租车这一行，对我来说是一个意外。”2008年，王艳光毕业于河南大学对外贸易专业，然而他却没有选择与专业相关的职业。“那一年正好是金融危机，外贸行业很不好做，工作也难找。”王艳光说，加上父母和女朋友都希望自己早点工作，自己就选择了出租车行业。
王艳光曾经在江苏开了几年的出租车，2013年他和妻子一起来到广州打拼，在他看来，那个网约车还未兴起的时代是出租车的“黄金时期”。
“出租车是一个努力就会有回报的行业。”王艳光说，8年前自己出车从早上7点到下午4点，就能有三四百的收入，“虽然全年无休确实很累，但是为了给家人挣一份体面的收入，这些都是值得的。”
随后的几年里，王艳光的两个孩子相继出生，妻子为了专心带孩子回到河南周口的老家，王艳光则一个人在广州继续开车。
“假期是客流量最大的时候，很少会回去。”在广州的8年里，他通过视频通话和父母、妻子孩子度过了很多个节日。
“我为自己自豪”
今年五一假期客流量很大，但出租车的生意却没有想象的那么好，这让王艳光有些许失落。
“去路边巡街，大部分路人都叫了网约车。”王艳光说，自己作为出租车司机也可以接网约车的单，但平台分配给自己的订单却很少，“极少能接到长途的订单。”
这也是自网约车平台兴起后，出租车司机们面临的现状：工作时间越来越长，却很难拿到过去的收入。这个曾经的“高收入行业”如今有些失色，王艳光告诉记者，自己已经很少见到年轻人愿意开车租车了。
“自己选择的行业，还是会继续干下去吧。”王艳光说，自己很喜欢广州出租车司机们的互助氛围，这也是他后来成为出租车工作群的管理员的理由。他还记得自己刚来广州的时候，有一次车在路上抛锚，自己抱着试一试的想法，在新加入的出租车工作群里求助，没想到过了一会，真的有车开过来了，“原来真的有人会帮助素昧平生的网友啊。”
“不管时代如何变化，这个城市的街头总是需要招一招手就能停车的出租车，我为我做的工作自豪。”王艳光说。
南方日报记者 吴扬
