梅龙高铁建设新突破 为2024年通车创新条件

中新网广东新闻12月7日电 (王坚 邱明明)随着最后一方混凝土浇筑入模，梅龙铁路新田特大桥15号薄壁空心墩于12月5日实现顺利封顶。该高墩的顺利封顶，标志着梅龙项目薄壁空心墩施工取得了阶段性成果，为该铁路于2024年6月建成通车创造条件。

记者了解到，梅龙铁路建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。

据悉，梅龙铁路位于梅州、河源两市境内，全长95.6公里，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。

据介绍，这次梅龙铁路新田特大桥15号薄壁空心墩既封顶是该桥第一个实现封顶的薄壁空心墩，也是梅龙项目全标段13个薄壁空心墩中首个实现封顶的空心墩。此次顺利封顶的薄壁空心墩墩高46米，其中，空心段为39.5米，实体段为6.5米。

施工中，中铁六局广州公司梅龙项目部克服现场施工条件差、难度大、工期紧等诸多困难，认真分析技术参数，科学选择施工工艺，合理编制施工方案，提前筹备，精心组织，确保了首件空心薄壁墩顺利封顶。

据悉，梅龙铁路建成后，将大幅拉近粤东地区通达珠三角地区的时空距离，对促进沿线老区苏区振兴发展和广东省区域协调发展具有重要意义。(完)