学者李庆新：广州对外开放长盛不衰 将承担更多中心城市功能

中新网广州9月7日电题：学者李庆新：广州对外开放长盛不衰 将承担更多中心城市功能

作者 蔡敏婕

“广州拥有许多优势，特别是海洋优势、港口优势，相信广州未来会承担国家更多中心城市功能，长盛不衰。”广东省社会科学院海洋史研究中心主任李庆新近日接受采访时表示，广州传统上是中国对外贸易中心和亚太海运枢纽，发展的基本特点既内联内地，也外向海洋、面向世界。未来广州要发挥好枢纽港口优势，使粤港澳大湾区的技术和资本通过广州辐射至中国内地，也让内地的资源通过广州走向世界。

李庆新是广东省社会科学院历史与孙中山研究所所长，长期从事海洋史、经济史、广东史研究。2009年主持创办内地首个海洋史学研究机构——广东海洋史研究中心，带领团队承担“海上丝绸之路”“南海经济史”等国家课题研究，为中国海洋史学研究与学科发展作出贡献。

自秦汉至明清，广州始终处于中国对外贸易中心、海上交通的前沿之地。从海上丝绸之路的东方大港，到明清时期对西方“一口通商”，再到新中国外贸风向标‘广交会’，海洋贸易给予广州海洋文明和城市繁荣的最重要动力，曾经“十三行”“广州货”享誉海内外。

“海上丝绸之路历史悠久，我们最早可以追溯至两千多年前的秦汉时期，广州是海丝的重要发祥地。”李庆新介绍，秦汉时期的番禺，也就是今天的广州，曾经是南海北岸的主要港口和舶来品集散中心，“南越王墓出土的具有波斯风格的银盒、两河流域工艺制作的金珠泡饰等珍贵文物，见证了当时‘番禺都会’的贸易盛况”。

进入隋唐盛世之后，海上丝绸之路空前繁荣。著名的“广州通海夷道”是唐朝通向南海、印度洋、波斯湾地区的最重要航线，广州成为海上丝绸之路上举世闻名的东方大港，是“阿拉伯商人荟萃之地”。

明朝初年，随着海外商人来华数量增长，澳门开埠并成为广州外港，构成明中后期贸易管理新体制“广中事例”，广州—澳门贸易在亚洲乃至全球海运与贸易中占有重要地位。

李庆新介绍，1757年，清廷将对欧洲的海洋贸易限于广州，即所谓的“一口通商”。明清时期，循着海上丝路，广府民众航海贸迁，移居东南亚地区及美洲、乃至欧洲、非洲，广州成为著名的侨乡。

“开放是广州最基本的特色，广州要大力发展海洋的优势，坚持对外开放。”李庆新表示，对外贸易是海上丝绸之路发展的核心要素，历来也是广州的强项。新中国建立后，从“中国进口交易会”到如今的“中国进出口交易会”，广州应该进一步发挥“广交会”平台，“在当下诸多博览会和交易会的竞争下，肯定存在压力，如何擦亮‘广交会’这个‘老牌’、发挥‘名牌’效应，成为关键”。

在海洋经济领域，目前广州港货物吞吐量居全球第五位，是粤港澳大湾区核心枢纽港之一，水陆联运网络贯通珠江干流及粤港澳地区，是华南和西南地区连接国际市场、参与国际经济合作的重要通道。同时，广州港是“一带一路”建设的重要海陆交汇点，集装箱班轮航线覆盖内地及世界主要港口，集装箱吞吐量居全球第五位。

“与深圳和香港相比，广州更接近内地的市场腹地，具有内引外联的传统优势。”李庆新称，广州还有航空和高速公路等综合优势，因此，广州一方面要发挥传统的海洋优势，做好海洋文章，以海洋为纽带，加强与全球市场的联系，同时也要面向内陆地区，密切与内陆地区市场腹地的关系。(完)