阳江信息港
10月25日，南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营。 南方日报记者 肖雄 摄
南方网讯 “我在北京大兴工作了5年，去年第一次到大兴机场体验，感到科技感十足，也见证了大兴机场和南航从这里腾飞。”10月25日，南航从广州飞往北京的CZ3149航班上，乘客刘兴国说道。
自当天起至2021年3月27日，中国民航将执行2020/21年冬春航季航班计划。随着南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部转至大兴机场运行，南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营。作为大兴机场最大的主基地航空公司，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场将承担起50%航空旅客业务量。
新航季，南航集团（含厦航、河北航）计划日均航班量超过2500班次，执行航线接近600条，其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次，通达国内40余个航点，搭建起“四进四出”的航班波，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。
南航相关负责人介绍，以换季为契机，南航重点对进出北京大兴航线的时刻布局、航班班次编排、中转航班衔接进行了全面优化。
转场后，南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大兴至广州往返航班单日最高近40班次，早中晚时刻布局均衡，高峰时段每半小时就有一班，最大起飞间隔不超过一小时，形成了公交式空中快线。
除此之外，在决战决胜脱贫攻坚的关键时刻，南航立足粤港澳大湾区，新开多个通往西部地区的航线，如广州至保山、德宏、文山、巴中、达州、榆林以及深圳至西双版纳等19条航线。
目前，南航在大兴机场候机楼内配备了108台自助值机和行李自助托运设备，普通柜台100%实现行李自助托运。“一证通关”“刷脸登机”实施后，旅客值机将不超过10分钟，安检将不超过5分钟。
同时，受益于大兴机场独特的地理位置、空域结构，以及航班航路优化，相比北京首都机场，西南、华南、华东等地往返大兴机场的航班最多可节约30分钟。
南方日报记者 黄叙浩 通讯员 南宣
