阳江信息港1月6日，由前海控股负责建设，铁建南方前海市政VI标5号冷站（中铁二十局）承建的亚洲区域集中供冷规模最大的冷站——前海5号冷站地下主体结构正式封顶，比合同工期提前了5个月。为后续顺利推进机电设备安装，保障嘉里、恒昌、九龙仓等周边地块2021年夏季如期供冷奠定了基础。
前海集中供冷系统共规划建设10座冷站，建成后将成为全球最大规模城市级区域集中供冷系统，实现12%左右的节能率，每年可节约1.3亿度电，相当于减少使用约1.6万吨标准煤，减少二氧化碳排放量约13万吨。
其中，建在前海湾西岸地下3层至4层的全埋地下式建筑——前海5号冷站是供冷规模最大、服务面积最广的一个，工程总建筑面积约3.25万平方米，采用电制冷和冰蓄冷技术，总供冷量约为6万冷吨，可为总建筑面积约309万平方米的商业、办公、酒店、地铁站点等公建提供高品质中央空调服务。
项目自2017年1月7日开工，其主体工程包括市政公共配套、冷站主体、冷却塔、公交首末站、垃圾转运站、预留预设、室外工程土建、沿江高速保护工程及其它配套等工程，项目总投资63511万元。
但由于5号冷站工程距离海岸线不足70米，基坑北侧不足10米就是沿江高速高架桥，地质层为填海造陆，厚薄不均、性质各异，同时开挖深度达24米，加上受潮汐影响，地下水丰富，施工难度和安全风险极高，被列为深圳市住建局政府质量安全监督的危大风险重点工程之一。
面对“沿江高速保护、临海深基坑、换撑拆撑工序复杂以及疫情防控”等多重困难，项目各参见单位共同组建临时党支部，解决项目面临的“急、难、险、重”问题。不仅圆满完成基坑施工作业，还总结出了复杂地质条件下咬合桩的成孔施工经验，有效防止了钻孔因遇孤石、淤泥等不良地质造成偏孔、塌孔现象，为前海临海复杂地质下深基坑开挖施工技术积累了突破性的施工经验。
据悉，5号冷站项目曾先后获得全国BIM技术大赛公共基础设施综合类金奖、国家级QC成果2项，省级QC成果4项，深圳市建设工程“安全生产与文明施工优良工地奖”“优质结构工程”等20余项荣誉。项目团队撰写的《临海近桥墩基坑抗变形围护体系施工工法》也荣获广东省省级工法。
【记者】张玮
【通讯员】董定坤 刘一超 陈清波
