阳江信息港金沙洲是广佛同城的重要区域，但长期以来金沙洲地区的对外通道较少，如何解决出行难问题？
针对广佛两市道路交通进一步融合的市民关注焦点问题，广州市规划和自然资源局有关负责人今天在《广佛两市道路衔接规划修编》发布会上进行了回应和解答。
金沙洲将新增规划9条出岛过江通道
广州市规划和自然资源局有关负责人表示，金沙洲是浔峰洲岛的一部分，全岛26.8km2,1/3归属广州白云区，2/3归属佛山南海区，现状浔峰洲岛人口38万人，其中金沙洲人口16万人。根据手机信令调查，出岛通勤人口有16万人，80%往广州方向，其中60%住在金沙洲、40%住南海里水和海北。往广州方向现状有3条过江通道，包括金沙洲大桥、环城高速公路（含北环和西环）和地铁6号线，由于通道少、能力弱、需求大，金沙洲大桥现状高峰小时交通量达到7100辆，其中过境交通占比12%，另外还受到东边增槎路拥挤蔓延影响，造成交通拥堵严重，地铁6号线过江断面满载率也达到93%，北环高速全线拥堵，出岛交通系统比较脆弱，金沙洲地区出行难问题受到市民普遍关注。
为此，广佛两市规划部门共同研究，未来在规划层面上提出3项主要措施：一是增加出岛过江通道。从现状6条规划到15条、新增9条，其中广州方向从现状3条规划到8条、新增5条，包括碧江大桥、沉香大桥、大坦沙大桥、海北-大坦沙，同心桥，通道能力是现状2.6倍，满足未来金沙洲地区道路交通过江需求。二是加大地铁覆盖，快速通达广佛两市中心区。从现状的1条规划到4条，新增广州12号线、佛山5号线连接广州站、佛山6号线连接白云新城，使金沙洲地区对外出行地铁比例从现状37%提高到53%。三是打通断头路，加强岛内金沙洲与里水、海北联系，从现状7条规划贯通12条，促进融合发展。
新增7条平行通道补强外围地区高快速路
广佛肇高速-华南路三期、广清高速等广佛快速通道长期以来交通量饱和，时常发生拥堵，如何缓解这一问题？
广州市规划和自然资源局有关负责人表示，造成广佛肇高速-华南路三期、广清高速以及沙贝立交等现状较为拥堵道路原因，一是交通大通道过于集中在广佛中心区连接点上，比如沙贝立交每日交通量高达25万辆，东联北环高速、广清高速，西接广佛高速、广三高速，南联西环高速，其中27%为过境交通；北环高速（广清高速以东）高断面每日约23万辆，广清高速每日12.3万辆，也有2万辆过境交通，不堪负重，二是华南路三期往西成为断头路，受广佛肇高速连接华南路三期工程施工影响，东西向连接两市的鸦岗大道地面路4车道日交通量高达7万辆，不堪负重。
为此，规划从两市整体路网结构统筹考虑，通过新增花莞高速西延线、增佛高速、广佛肇高速、佛江高速北延线、佛清从高速、广明高速佛山段等7条平行通道，补强外围地区高快速路。未来穿越广佛中心城区的过境车流、货运车辆比例分别较现状减少46%、56%，预计沙贝立交交通量将下降17%、广清高速下降22%、鸦岗大道下降30%，有效缓解了交通拥堵，并净化了中心城区交通环境。
确保机场之间至少有2条高速连通
如何将加强粤港澳大湾区枢纽机场群之间的互联互通？
广州市规划和自然资源局有关负责人表示，将加强白云机场与珠三角枢纽机场、深圳宝安机场快速联系，确保机场之间至少2条高速通道连通，实现白云机场与珠三角枢纽机场、宝安机场之间通行时间控制在80分钟内。
白云机场与宝安机场，可通过机场高速-北二环高速-广深沿江高速的东岸通道，也可选择机场二高-港澳高速-虎门大桥的西岸通道。
白云机场与珠三角机场，可通过机场高速-珠二环高速-广明高速，也可通过花莞高速西延线-广佛西部通道。
此外，未来南沙副中心将加强与珠三角枢纽机场的快速连接，通过珠二环高速，佛江高速-狮子洋通道，时间控制在75分钟。
南方日报记者 柳时强 通讯员 穗规资宣
