作为中国进口堆积的工业写作，供应链严重扰乱

在突然停止港口的交换货物和托运之后，行业房间呼吁迫切干预和快速跟踪待审理中国进口。

Usispf，Icea，Fieo，CII，FICCI，USIBC，宽带印度论坛，柯伊和许多其他人在新德里接近了政府的各个季度，寻求紧急关注。

CNBC-TV18访问了许多这些表示，并且发送给财务事物的查询仍未答复。但是，在各个港口的高级定制官员已经证实，突然的红色警报来自收入智力机构对阵中国进口岗位，他们开始100％的入境套餐检查。

如上所述，德里航空货物在过去几天发布的门通行证数量和进口货物总重量的下降。根据中央报证科技 - 电视18六月二十一日，德里航空货物的数据清除了670吨的出货量，6月23日减少到184吨，于6月24日274吨，截至6月25日仅214吨。

值得注意的是，德里航空货物是最大的机场，通过空中收到印度的最大进口，70％来自中国。

然而，在6月25日，张贴各种新闻报告，待申请的待定清关，苹果，戴尔，惠普和思科的几件货物在德里航空货运货物上被清除，并于6月25日在班加罗尔和钦奈航空货物上清除了一些苹果发货。

Dilip Chenoy，Ficci秘书长，他于6月24日写信给收入秘书Ajay Bhushan Pandey，“该举动使公司留下了完全歧义并瘫痪了他们的业务连续性。”

“自6月22日以来，印度的所有港口都停止了进口的货物，在没有任何事先通知或信息的情况下。政府没有正式订单在这方面发出。此外，没有提供任何原因，为什么这些货物没有被清除。这种在港口可能持有的信息和细节缺乏信息和细节已经留下了完全歧义并瘫痪了他们的业务连续性的公司，“Chenoy在这封信中写道。

像其他人一样，FICCI并追求政府的紧急干预，并为行业的实际解决方案。该行业机构还要求“从事印度制造和出口的公司以及AEO现实公司应该免除100％的检查。此外，对于高端产品必须豁免100％的检查，以防止潜在潜行率，污染和其他延误对公司和国家国民国内交易所的损失。主要港口或狗队（用于毒物/其他安全威胁）的X射线机的使用可能被视为合适的替代方案。这些措施将有助于恢复许可速度，保护进口质量，并为避免经济损失而恢复公司的业务信心。“

同样，美国 - 印度战略伙伴关系论坛于6月25日致电到DPIIT，在过去的48小时内致电分享他们的会员公司，了解了一些非常令人不安的活动，这些活动在星期一晚上在钦奈港和过去48课程开始时开始的一些非常令人不安的活动在包括全国各地的机场，延伸到孟买和德里的其他港口。

他们还分享了从中国进口的所有商品（ET高端，完成或任何其他产品）已被海关突然查获和停滞不前。

“100％的商品正在打开和拆除。这是在港口的口头指令上进行，而没有任何先前的intimation警告或来自海关的通信。美国 - 印度战略伙伴关系论坛表示，影响局势正在为货物正在破坏的多家公司创造不确定性和破坏业务。

“中断是导致在扩展供应链中提供货物的延迟，盗窃和偷窃的机会，重新进口产品回到工厂以便重新包装，然后重新进口到印度，因为产品将成为不可取的， “制造业延误和更多”，“德里货物处理代理协会的高级成员表示，他不希望被命名。

行业房间已呼吁享受经济营运者（AEO）的公司的例外，以多年的交易员的授权交易员的地位，并满足严格的进口和业务需求以及对政府命令的紧急审查来恢复正常港口操作，以便在那里对该行业没有进一步的不利影响。

美国印度商业委员会（USIBC）总裁Nisha Biswal还向DPIIT寻求“与受影响的公司进行封闭式谈话，了解GOI的立场和时间表，以恢复关键制造投入。此外，为了促进制造和确保业务运营的无缝恢复，我敦促您为商业界提供港口运营的任何变化的官方公开指导。我还请求您的帮助恢复任何暂时停止的港口服务。“

Biswal也警告了政府，即“未经宣布的悬而未决的人在包括生命科学等许多部门的严重和物质破坏制造业务。这些被拘留的组成部分和投入需要在该国继续制造，并影响印度出口到全球供应链，尤其是其他亚洲和中东国家。这一行动破坏了在印度制造和GOI努力的努力，以吸引额外的全球供应链投资。“

乔治保罗，制造商的信息技术协会（MAIT）的首席执行官举行的另一个代表在政府的代表中突出了，即该行业完全是印度的Atmanirbharbharat Abhiyan，但施加了100％的进口检查正在损害行业。