阳江信息港2月1日，2020年春运已进入返程阶段，奋战在广州各级道路联合检疫站一线的工作人员，24小时对途经司乘人员测量体温询问旅行史，成为了名副其实的城市守护者。
“这两天返程车辆已明显增多，很多工作人员一站就是6小时，为了不上厕所，大家都尽量不喝水。”党员董传海最近从广州市道路养护中心北城养护所办公室调岗至106国道防疫一线，“我们把党支部建在了国道上，就是要保证24小时测温，坚决把好进城关。”
每辆车平均检测时间只有40秒
记者在现场看到，工作人员全部穿戴上了防护服、护目镜、口罩、手套等。车辆停靠之后，工作人员会挥手示意让司机打开车窗进行体温测量。
“您好，请配合测量体温。”2月1日是党员张家成加入国道106防疫一线的第8天，这句话他说了数千遍。“36.7度，谢谢。”听到张家成报上自己的体温，今天从茂名返回广州的沈先生点头表示感谢。
记者走访发现，石马养护站党支部、人和养护站党支部已经设到了106国道上。1月23日以来，广州市交通运输局部署开展新型冠状病毒防控测温工作，在国、省道、干线公路等设置防控测温点，对进入广州的司乘人员进行体温检测，做到“逢车必检，逢人必查”。
在106国道联合检疫点，目前只开放一条车道通过，未来随着车辆的增多，会开放两条车道。记者在现场看到，途经防疫站的车流已经慢慢开始增多，整体平稳有序。
“联合检疫点启动的最初几天，每天只有300—500辆车经过。从1月30日开始，返程的车辆开始增多。”广州市道路养护中心北城养护所办公室副主任徐甜蜜告诉记者，“1月31日当天就有超过3000辆车进城，主要以粤A的私家车为主，也有不少广西和湖南车牌的车。”
由于体温检测的工作量越来越大，为了维护道路畅通、缩短车辆等候时间，一线的工作人员基本上“一站就是6小时”。董传海说：“现在的车流增多了，每辆车的检测时间大概只有40秒。为了防止交通堵塞，大家为了不上厕所都不敢喝水，怕车辆多起来延误了通行。”
返程自驾车增多 客运站依旧冷清
在沈海高速广州支线出口的广汕收费站，工作人员正在收费口指引一辆过往的的士停下，使用手持体温检测仪对车上人员进行体温检测，在确认车上人员体温正常后，工作人员又叮嘱了司乘人员戴好口罩之后才放行。
“这两天的车流量有所上升。”广州交通投资集团北环高速公路有限公司广汕站的工作人员王素灵介绍，在1月29日至30日，广汕收费站的车流量日均4500车次，但1月31日当天已经超过6000车次，上升了30%，其中大部分是返程的私家车。不过，去年同期广汕收费站的车流量为1.3万车次，如今同比下降逾50%。
“监测时发现体温高于37.3度的司乘，我们会马上进行登记，并询问有无湖北省旅行史或居住史。若无湖北省旅行史或居住史，就提醒他们自行到就近医疗机构就医。”王素灵告诉记者：“如果乘客发病前14天内有湖北省旅行史或居住史，并伴有呼吸道症状的话，我们就会立即上报，要求安排车辆转运，并将患者护送到救护车交接。”
与快速增长的返程自驾车流形成对比的是，广东省客运站目前仍然比较冷清。2月1日，记者走访发现，客运站里面空空荡荡，据客运站安保部主任林风介绍，往年这个时候，每天客运站的人流量达到两三万，如今每天在客运站周转的旅客不过5000人次，不足往年的四分之一。
客流量虽然减少了，站场的防疫管控工作仍不能有丝毫松懈。记者观察发现，旅客进站时，要先通过工作人员的手持体温枪的检测，再经过自动红外线体温检测仪的检测，方可顺利进入。而到达的旅客也要通过体温检测后才能出站。
南方日报记者 谭超 郑慧梓 黄舒旻
