阳江信息港今后五年，阳江交通网络什么样？有哪些大动作在酝酿？
3月19日下午，阳江市召开2021年交通运输工作会议暨广湛高铁阳江段征地拆迁工作推进会，传递出相关信息。这次会议提出，“十四五”期间，阳江将紧扣国家交通强国战略、《国家综合立体交通网规划纲要》和广东省加快推进现代综合交通运输体系建设的契机，以轨道交通、干线公路、机场港口为重点，构建“东进、西联、成网、立体”的现代综合交通体系，力争陆路1小时可达粤港澳大湾区核心城市以及粤西城市，3小时可达北部湾和海南自贸港核心城市，为阳江各项发展释放出更大的区位优势和发展空间。
“十三五”交通飞跃 铺就未来发展通途
“十三五”期间，阳江积极主动对接融入粤港澳大湾区、北部湾城市群交通布局，完成交通固定资产投资约410亿元，是“十二五”期间总投资的4倍，投资力度历史最大。
高铁“从无到有”实现零的突破；公路总里程从“十二五”末的10060.6公里扩大到“十三五”末的10483.068公里；阳江港码头泊位加快建设，港口吞吐量突破3300万吨，全市海陆空立体交通网加速形成。
公路建设:“五横三纵两支”高速路网加快形成。全市高速公路总里程378公里，高速路网面积密度达4.75公里/百平方公里，排在粤西地区首位。
干线公路升级改造实现新突破。境内普通国道由1条增加到4条，新增里程300公里，共438.03公里；普通省道11条，新增里程430公里，共693.66公里；广东滨海旅游公路阳江先行段在全省率先动工；正在新建、扩建、路况提升的普通国省道23个项目共465公里，进一步疏通干线公路的“瓶颈路段”。
“四好农村路”建设有序推进。目前，阳江农村公路共9073公里，其中，“十三五”期间累计完成投资42.5亿元，完成农村公路硬底化2783.86公里，投资总额和增幅均创历史新高。
铁路建设:全市铁路总里程308.3公里。随着2018年7月1日江湛铁路开通运营，阳江融入大湾区一小时经济圈。总里程111公里、投资220亿元的广湛高铁阳江段也正在加快建设。
港口建设:2020年国务院同意阳江港口岸扩大开放，阳江港吉树作业区14个码头加快建设，其中7个码头泊位基本建成；10万吨级进港航道改造工程抓紧推进，正积极谋划20万吨码头和航道；丰头作业区也在加快开发建设。
机场建设:在既有通用机场的基础上，规划建设运输机场，目前阳江机场项目正加快推进前期工作，建成后将填补阳江在民用航空领域的空白。
“十四五”蓝图绘就 驶向融圈联动畅途
根据阳江市委全会提出的要在全面对接融入“双区”建设上谋求新突破，加快推进“硬联通”的部署，“十四五”期间，阳江将加快补齐交通“短板”，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。
蓝图展望:“十四五”期间，阳江在交通运输建设方面，初步提出含民用机场、轨道交通、高速公路、普通国省干线、港口航道、邮政物流、综合交通枢纽等几大类项目共66个（其中预备项目21个），项目总投资约1643亿元，“十四五”期间计划完成投资约700亿元。
发展目标:到2025年，基本形成快速对外出行交通圈，实现阳江市区陆路1小时左右可达广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市以及粤西城市，陆路3小时左右可达北部湾和海南自贸港核心城市，借助高铁和机场，3小时可达北京，2小时可达上海等中心城市；基本形成便捷市内出行交通圈，实现阳江市区30分钟可达各县（市、区）行政中心，各县（市、区）行政中心60分钟可达县域所有乡镇。
2021年安排:今年计划推进51个重点项目建设，抓好在建36个项目、加快推进15个新开工项目、做好13个预备项目的前期工作，力争完成交通基础设施投资130亿元，力争年内建成25个。
阳江市副市长黄宁在会议上提出五个方面工作要求。阳江市交通运输局局长蓝洪浪作交通运输工作报告，并通报广湛高铁项目征地拆迁总体进展。目前，阳江是广湛高铁沿线7个地级市推进最快的地区之一。会上，广湛高铁阳江段建设指挥部办公室与沿线县（市、区）指挥部签订了征地拆迁责任书。
【记者】文春梅
【通讯员】黄娟娟
