阳江信息港
4日，经调试并装载上抗疫物资后，无人驾驶汽车前往广州荔湾区芳村地区配送物资。南方日报记者 梁钜聪 摄
南方日报讯 “当凌晨决定用无人汽车配送物资后，仅用12小时便完成了荔湾区高精地图扫描和车辆部署。”4日中午，在连接广州市海珠区与荔湾区的鹤洞大桥上，广州文远知行两台无人驾驶小巴来回穿梭，为封闭管理区域运送医药、食品等物资。
记者注意到，这些自动驾驶小巴没有方向盘，也没有油门和刹车，车前的激光雷达还能像“眼睛”和“耳朵”一样灵活避障，安全处理各种复杂的城市交通路况。同时，其装载物资的空间较为充足，每次可运输数百公斤，行驶速度能达到40公里每小时。
无人驾驶汽车具备“无接触”和“运输快速”的特点，能够快速满足物资配送的需求，有效缓解了封闭管理区域物资配送的难题，不会出现物流车司机进入封闭管理区域导致健康码变成“红码”的困扰，也不担心会出现人员交叉感染。
“团队几乎一夜未眠。”文远知行CEO韩旭说，为落实无人汽车来配送物资，工程师提前进入封闭管理区域做技术测试，早上7时无人车和工程师就抵达现场，“封闭管理区域相对较为空旷，为自动驾驶技术应用提供了施展空间，一开始在封闭管理区域只设置了一个运输点，但看到市民需求很大，我们就继续增加运输点”。
在无人驾驶车辆运输途中，广州还突降暴雨。雨水打在传感器上会对车辆造成干扰，即使普通人在强降水中也会视线模糊，这对自动驾驶来说难度不言而喻。正是独特的气候条件使得广州成为自动驾驶发展高地，让企业练就了扎实的基本功，灵活应对了这场突如其来的暴雨。
当自动驾驶车辆抵达封闭管理区域并卸货后，无人机也迅速“接棒”，完成了从“最后一公里”到“最后一百米”的接力，当天，包括亿航智能、天海翔等广州无人机企业投放的设备，将物资稳稳送到高层居民阳台上。广州各大科研机构、科技公司联手，以人工智能、云计算等新技术为武器，在有效降低疫情感染的同时，织牢织密疫情防控网。
截至当晚，已经有广汽、滴滴等超过10家企业派出无人车或无人机，成为疫情防控中另类的“逆行者”。从紧急建成“猎鹰号”气膜方舱实验室，到迅速完成自动驾驶装备集结，广州正加快用科技手段筑起“抗疫防线”。
南方日报记者 郜小平 拱千舒 郭小戈
