家庭成长的Tejas飞机给出了最终操作间隙

发挥其战斗准备，印度的光明飞机Tejas MK我在星期三鉴于最终操作间隙（Foc）。

秘书长研发和董事长，国防研发组织，G Satheesh Reddy，将由该飞机的正式声明。

将Foc证书和发布到服务文件（RSD）到Aero India Air展的Sidelines在辩护秘书，Hal董事长和CeMilac主任（Centre）军事适航和认证）等。

官方发布所述FOC涉及对初始运营清除（IOC）飞机的关键能力增加，主要是超出视觉范围导弹能力，空对性的加油，空对地Foc专用武器和一般飞行信封扩张。

它说，RSD提供了Foc标准飞机将在IAF进入IAF的功能，功能和技术。

释放说，Foc标准飞机图案已被移交给印度斯航空有限公司（HAL）在融入IOC标准飞机上的关键变化后开始生产。

祝贺参与Tejas项目的所有组织，Reddy表示，“这是任何航空工程师的最佳时刻和国家的科学家，行业和空军的地标日。”

他在这里与记者发言，他还回顾了他参与该项目的前任和官员的贡献。

2013年初始操作间隙发生在2016年7月，IOC标准飞机于2016年7月介绍IAF No Squadron，此后已成功飞行1500次。

致电“主要里程碑”，Air Chiem Marshal B S Dhanoa表示，“你看到飞机可以飞得多，它在2018年4月和今年2月的运动Gagan Shakti中可能产生的一批。

在运动Vayu Shakti，我们向您展示了这架飞机可以在目标上分配武器的准确性。

它不仅可以维持一个非常高的排队率，Butcan也会继续进行非常准确的武器交付，“他说。

“这是一个战斗机飞机，它必须像战斗机一样表现得很好，空气中的空气和空气都很好地走到地上，”他说。

对于更多关于飞机订单的问题，Dhanoa表示，提案请求将呈现83 LCA MK 1A，这将继续。

“不仅我们必须服用LCA MK 2 ......在未来的日子里，这将取代捷豹，海市蜃楼和米格29 ......之后我们将进入高级中型战斗机。

参与Tejas设计，开发和生产的机构是航空开发机构（ADA），作为DRDO的自治社会，作为设计代理和印度航空航天（HAL）作为制造商。

许多其他DRDO实验室喜欢Ade，Gtre，LRDE，CeMilac以及其他代理商，如Bel，CSIR，DG-AQA和私营部门机构在LCA的旅程中贡献。

呼叫它是一个“重要的日子”，Hal董事长和董事总经理R Madhavan说：“我们可以通过FOC继续制造第二套飞机。