深圳地铁13号线北延线月东区间盾构施工有序掘进

中新网广东新闻12月31日电 (记者 陈文)12月31日，记者从中建五局获悉，该集团承建的深圳地铁13好线月东(月亮路站至东周路站)区间盾构施工作业有序掘进。

月亮路站至东周路站区间采用两台海瑞克生产的φ6450土压平衡盾构机掘进。该区间由东周路站始发，沿线建构筑物繁多，先后侧穿加油站、厂房、村落、小区，下穿人行天桥、河道、车辆段围护结构、入段线U形槽等，盾构机到达月亮路站后采用钢套筒接收解体吊出。

月东区间左线长951.560m，右线长939.860m，最小平面曲线半R=400m，隧道最大纵坡为28‰，隧道顶部埋深为12.5m~21.5m。盾构隧道在松白路上与入段线长距离并行，并行长度462.5m，区间右线隧道与入段线盾构隧道水平净距仅为2.1~3.3m。

月亮路站～东周路站区间范围内上覆为素填土、粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂及硬塑砂质粘性土，下伏基岩全～微风片麻状黑云母花岗岩。盾构穿越施工可能引起土体扰动，发生沉降、桩位偏移等风险，甚至可能产生坍塌事故；地层中含有粘粒，盾构施工过程中容易形成泥饼。中建五局建设者科学研判，克服困难，安全作业，确保施工进程。此次月东区间盾构始发标志着13号线北延线离建成通车又进一大步。(完)